Desarrollamos el sistema de escape completo Aftermarket Evolution para el Turbo, que está hecho de titanio. Pensamos que es importante mejorar el sonido. Las turbinas del Turbo absorben fuertemente el sonido del motor, pero pudimos compensarlo. Pudimos añadir al Turbo, por lo demás silencioso, una impresión sonora y agresiva de sonido sin inconvenientes en el uso diario.

Logramos un aumento en la potencia, el par y la reducción de peso en 14 kg, debido al nuevo sistema de colectores, los nuevos catalizadores metálicos de alto flujo de 100 cpsi y el diseño de capacidad optimizada de los silenciadores. Dos cargadores turbo, dos intercoolers de aire aumentan considerablemente el peso del motor Porsche 997 Turbo en comparación con el modelo atmosférico. El sistema de escape más ligero libera la parte trasera y centraliza el peso de una manera más equilibrada. El rango límite del vehículo se ajusta hacia arriba, por lo que es posible una mayor aceleración transversal.