Diseñado para ofrecer lo último en rendimiento de sonido y deportividad. El sonido es similar al del 458 Italia y emite un tono similar al de un motor V8 normalmente aspirado de una planta de turbo. Está construido con tubos rectos de mayor diámetro, diseñados para reducir la contrapresión al mínimo y garantizar el máximo potencial de ajuste del motor para lograr un aumento óptimo de la potencia. Al instalar el conjunto de tubos de enlace opcional sin convertidores catalíticos, es necesario volver a colocar la ECU del automóvil.